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商品規格
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重量：0.13kg
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針對市場熱議的金融科技（Fintech），港交所首席中國經濟學家巴曙松昨（17）日指出，中國已進入金融科技1.0時代的後期發展，尤其在支付領域居領先地位，結合虛擬實境（VR）等新科技後，將邁入2.0階段。
亞洲金融論壇昨舉行「金融科技的未來：跨界、融合、重塑」分論壇。巴曙松在會中指出，從IT技術對金融業的推動變革看，可分為三階段。第一階段是金融IT階段，或者是金融科技1.0版。此時金融業通過傳統IT軟、硬體的採用，來實現辦公和業務的電子化、自動化。
第二階段是互聯網金融階段，或叫金融科技2.0階段，主要指金融業搭建線上業務平台，利用網路或行動終端來彙集海量用戶，使金融業務中的資產端、交易端、支付端、資金端可互聯互通。最具代表性的業務包括互聯網的基金銷售、P2P網路借貸，互聯網保險。
第三階段為金融科技3.0階段，金融業通過大數據、雲端運算、人工智慧、區塊鏈這些最新的IT技術，可大幅提升傳統金融的效率，解決傳統金融的痛處，代表技術就是大數據徵信，比如說智慧投顧、供應鏈金融。
巴曙松認為，中國目前處於金融科技1.0的後部發展階段，一旦虛擬實境等技術成熟，意味著1.0時代基本結束，會進入到金融科技的2.0階段。
巴曙松指出，從中國市場上幾個知名網路企業參與金融科技的路徑看，網路支付已經成為最成熟的行業，在這領域中國大陸發展非常領先。
不過，對於BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）主導中國金融科技的發展，業界有不同見解。大樹金融創辦人兼CEO柳博表示，金融科技的技術是要應用在金融領域，因此必須要對金融有深刻的理解，例如信貸領域必須對風險的管理有深刻的理解。他強調，科技是「術」，在術之上還有「道」，就是對於金融理念的提升。
知名會計師事務所PwC（台灣稱資誠）中國金融業管理諮詢主管張立鈞也認為，金融科技不單單只有科技，BAT雖有消費場景、社交場景、大數據等優勢，對資料的處理能力和演算法，它們有互聯網的基因，但卻有沒有足夠的金融基因。
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最強的寒流來台，今（九）日因寒流影響，中部以北及宜蘭在清晨有十二度的低溫，在明（十）日北部空曠地區低溫甚至降到九度左右，為因應寒流，致部分路段下雪或路面結冰危及用路人安全，公路總局昨（八）日表示，依據低溫及最新氣象情資，綜合評估路面結冰的高潛勢能路段後，公路總局轄屬的管制路段為因應可能的人車受困救援，都已經備妥必要的雪鏈及相關剷雪機具。
公路總局表示，台七線北橫公路、台七甲線宜蘭支線、台八線中橫公路、台十四甲線合歡山公路等四條路線，上開路段均已完成橫向單位聯繫及部署作業，管制路段為因應可能的人車受困救援、積雪剷除。
依照中央氣象局最新寒流情資顯示，今日清晨影響北部及中部海拔一千五百公尺以上高山路段，溫度可能達零度以下，因此特別籲請用路人留意上述四條路線的管制訊息，並機動成立緊急應變小組監控守視，也指派氣象顧問監控氣象局最新情資及時調整因應，監控期間將依氣象局最新預報模式及保全回報情資，提早於三小時前發布警戒報及行動報，並告知路段管制方式，須加掛雪鏈通行或封閉等。
公路總局也已通知各汽車運輸公會全國聯合會轉知所屬業者，除營業大客車及遊覽車外，各類營業大小車輛，均應於派車前注意駕駛員身心狀況及妥適調配工時，避免身體不適及疲勞衍生行車安全問題，加強行前車輛安全檢查，以確保行駛性能良好，並請各類運輸業者的所屬駕駛人若遇有道路阻礙落氣候不佳，應隨時通報，並讓所屬車輛停駛或繞返及處理緊急等應變事宜。
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